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外国人在泰投资、经商、从教等可通过 合法程序申请工作许可证，审批时间约需1-5天。为方 便外国工作许可申请者，劳动部会同投资促进委员会、 移民局在首都设立境外投资者“一站式服务”窗口。取得当地投资促进优惠政策的企业，其外籍人在申请材料 完备的前提下，可在三小时内办妥工作许可证。
近几年来，泰国也与缅甸、寮国、柬埔寨等国签订了劳工合作 备忘录，每年有大量邻国劳工到泰国工作。 2010年9月 泰国投资促进委员会宣布，享受投资优惠待遇、投资额 在1000万泰铢以上，在泰国经营超过20年以上且公司所 得税减免已逾期的外资企业，可雇用不超过其员工总数 15%的非技术外籍劳工。
2.银行： 泰国金融体系由商业银行、国营专业金融机构、非银行金融机构和资本市场等4大部分组成。
商业银行： 商业银行系统是泰国金融体系的支柱，提供现金管理、 资金运营、投资、大中小企业业务、零售业务金融服 务，还涵盖证券、保险、租赁、租购、保理、基金管理 和私人财富管理金融产品等全能金融服务，由泰国银行 （BOT）负责监管。截至2009年12月，泰国商业银行系统 包括14家全能银行、2家零售银行、15家外国银行分行和1 家外国银行子银行。
全能银行中又以盘谷银行（BBL）、 泰京银行（KTB）、泰华农民银行（KBANK）和汇商银 行（SCB）规模最大，该四大银行占据了三分之二的资产 份额，而全部14家全能银行在泰国金融体系中占有62%的 资产份额（2009年底统计数字）。
此外，零售银行仅能向中小企业或零售客户提供有限 的金融服务，不允许经营诸如衍生金融产品和风险管理产品等业务。
外资银行分行在分行数量（最多可设立三 家分行）、国内融资等方面有较多的限制。外资银行子 银行仅允许设立四家分行，其中一家可设在曼谷及邻近 地区，其余须设在外府。
值得注意的是，泰国商业银行存款担保机构法已于 2008年8月11日生效，在该法律实施前，客户在商业银 行存款得到金融机构发展基金（FIDF）的全额担保。根据该法，2011年8月11日前，客户存款仍受到全额担 保。 2011年8月11日至2012年8月10日，个人客户每户在 每家银行存款担保额减至5,000万泰铢。 2012年8月11日 起，个人客户每户在每家银行存款担保额减至100万泰 铢。
专业金融机构：专业金融机构是支持政府落实经济政 策、向特定群体提供金融支持的政策性金融机构，由财政部监管，包括政府储蓄银行、农业合作银行、政府房 屋银行、泰国进出口银行、泰国中小企业发展银行、次级抵押公司、泰国伊斯兰银行、泰国资产管理公司和小 型企业信贷担保公司等。其金融服务范围涵盖了住宅信 贷、中小型企业信贷、进出口信贷以及小额信贷等。专业金融机构能够为各类客户服务，特别是无法从商业银 行获得信贷的低收入客户群体。截至2009年底，专业金 融机构在泰国金融体系中占约16%的资产份额。
3.港口： 目前泰国已有122个港口码头，包括8个国际深水港， 分别位于曼谷、东海岸的廉差邦和马达朴以及南海岸 的宋卡、沙敦、陶公、普吉和拉农等府，年吞吐量超 过450万标准集装箱。此外，从北部清莱府的清盛港 和清孔港，通过湄公河-澜沧江国际航运水道可直达中 国云南的景洪港和关累港。交通部下属的泰国港务局 （PAT）负责泰国主要港口的规划、建设、开发和经营 管理。
4.公路： 泰国拥有完善的公路网络，公路总长度达超过16万公 里。曼谷与邻府的市内高速公路总长度近100公里，环城高速公路长度165公里，城际高速公路总长度超过200 公里，规划中的城际高速公路总长达4,150公里。 2004年泰国签署了亚洲公路网协议，使泰国与欧亚32个国 家的交通运输系统相互连接，泰国境内的亚洲公路全长5,111 公里。 2008年开通的全长1,800多公里昆曼公路，成为泰国通 向中国西南最便捷的通道。泰国的陆路交通系统由交通 部陆路交通管理厅、公路厅、高速公路管理局等机构分 别负责规划、建设、经营、管理。
5.铁路： 泰国铁路总长度4,000公里，以曼谷为中心，连接北 部、东北部、东部和南部等主要地区。泰国的铁路系统 与马来西亚铁路系统连接并直达新加坡，从廊开府越过 湄公河连接老挝首都万象。泰国内阁已批准与中国合作建设3条高速铁路，分别 是曼谷-廊开线、曼谷-泰马边境线和曼谷-罗勇线，其中 前两条是从中国昆明经老挝万象、泰国廊开、曼谷、泰 国南部边境直至马来西亚的跨国铁路的组成部分。交通 部下属的泰国铁路局负责铁路系统的运营。
6.曼谷市内交通： 曼谷市已建成并启用了经过市中心区的两条轨道交 通线路以及联结市中心和素旺纳普机场快线，总长度 约74公里。曼谷市还开通了一条全长约20公里快速公交 线路。此外，曼谷及邻府尚有各种公共汽车线路800余条。
7.信息电信： 各种形式的电信网络已覆盖全国各地，包括固定电 话（提供低价国际直拨电话服务）、移动电话、ADSL 宽带互联网、卫星调制解调器及拨号入网服务。泰国信 息通信技术部负责国家信息电信网络的规划、促进、开 发和管理。国家电信委员会（NAC）负责电信频率资源 的分配、电信经营许可证的审批发放和对电信企业的 监管。泰国主要的电信服务商包括国有的泰国通信机 构（CAT）、泰国电话机构（TOT）以及私营的AIS 、 DTAC、True等。
8.电力： 泰国发电局(EGAT)主要负责电力生产和供应，京都 电力局(MEA)和地方电力局(PEA)共同负责输送电力到 曼谷和各府。 2019年4月泰国电力生产能力达42,744兆 瓦，需求30,120兆瓦。从历史数据看，泰国电力使用量 仍与经济增长率同步，即若经济每增长一个百分点，电 力需求量也增长一个百分点。泰国的民用供电系统为交 流电压220伏特/50赫兹，工业用电为交流电380伏特/ 50 赫兹。电费采用时段费率计收。
9.水资源： 目前泰国水需求量为每年530亿立方米，90%供水量 分配给农业、6%为日常消费、其余为工业用水。泰国水务管理部门分为两大机构，京都水务局(MWA) 负责向曼谷及邻府2,100平方公里区域的180万用户提供 自来水。地方水务局(PWA)负责向曼谷以外大部分城市 供水。居民用自来水费率为8.5-13.15泰铢/立方米，工业 和商业用自来水费率为9.5-14.85泰铢/立方米，费率随使 用量递增。
10、曼谷市内办公楼类物业： 曼谷市区经商地段分类一般以是隆、沙吞、拉差喃 立、素坤逸前段、拉巴颂、拍喃一和巴吞汪路一带为中 心商业区域，这个区域有轻轨或地铁等交通便利，人流 量大，堪称曼谷市内的黄金地段；在该中心商业区外围 毗邻地带为次中心商业区域，包括翁布拉帕、胜利纪念 碑、帕凤育庭前段、叻抛、乍都节、拉差达披色、拍 喃九、素坤逸后段、拍喃三、大罗斗圈、他拍路等， 著名的唐人街耀华力路等传统商业区也包括在内；在 次中心商业区域外围的大片地区则列为曼谷边缘或近 郊地区，包括有蓝甘杏、挽甲必、诗纳卡邻、宾诰、 拍喃二等大片地区。物业可分为A级（客流量大、店铺 占用率大、物业楼宇设计好并有良好管理）和B级（与 A级相比客流量、店铺占用率等都略低）。
11.工业园区： 泰国工业园区管理局（简称IEAT）成立于1979年，负 责开发和管理工业园区，并对工业园区实行政府管理职 能；对工业园区的设立履行审批；对工业园区的建设、 配套设施的完善、土地分配等实施管理；对工业园区土 地使用、园区经营、税收优惠、工作许可和外籍劳工等 提供相关服务，赋予在工业园区投资设厂的企业除BOI 优惠待遇之外的优惠待遇。工业园区的面积至少500莱（80万平方米），其中工 厂区占60-70%的比例，提供工业生产所需的完备基础设 施，包括道路、电力、自来水、防洪设施、污水处理系 统、固体废物处置系统、通讯系统和安全设施等。此 外，工业区内还设有商业银行和邮局，有些还设有海关 办事处、学校、医院、购物中心以及投资者和工作人员 所需要的其他生活实施。工业园区通常为企业提供登记注册公司、申请工 厂生产许可证等服务，符合投资鼓励政策的，还可 以代理申请获得BOI优惠待遇。企业建造厂房时， 通过工业园区就可以找到建筑公司、设计公司，工 业园区也会帮助联络有关的政府机构。建成投产 时，工业园区也常常为企业招收当地工人。根据新 修订的《泰国工业园区管理局法》，工业园区分为 两类，即一般工业区（GIZ）和工业园区自由经营区 （IEAT Free Zone，旧称出口加工区EPZ）。在一般 工业区投资设厂的企业可享受拥有工业园区土地的 所有权、引进外籍技术人员并准许其配偶和家属在 泰国居留以及允许将外汇汇出泰国等优惠待遇。修订后的《泰国工业园区管理局法》对在工业园 区自由经营区投资设厂的企业提供比原先更为优惠 的待遇，除了可享受一般工业区的待遇外，在不需 规定产品出口比例的情况下即可享受更多的税收优 惠和便利待遇，包括进口或进入自由经营区用于生 产、贸易或服务的原料、机器设备及零部件、商品 免征进出口关税、增值税和消费税，且不限于自 用；运出自由经营区的商品即使内销也不需补缴被 减免的原料和零部件进口关税；对于运入自由经营 区用于制造、混合、组装、包装或其他作业来生产 出口商品的产品或原料，无需根据其他法律（海关 法除外）规定申请或持有进口许可证、通过质量检 验或达到标准、或加盖任何印章或标记。目前泰国各类工业园区共有100多个，由泰国工业 园区管理局（IEAT）开发管理的工业园区（Industrial Estates）共有34个，其中9个由IEAT开发管理和25个 由IEAT与私营企业合作开发管理。泰国工业部也设 立工业区（Industrial Zones）以支持地区和特定产业 的发展，而工业园（Industrial Parks）则完全由私营 企业投资经营。
